Tijdens de planning van Tarchon worden uitgebreide milieubeoordelingen uitgevoerd om in een vroeg stadium de mogelijke effecten van het project op de natuur en het milieu in kaart te brengen en passende maatregelen te ontwikkelen om deze te voorkomen, te beperken of te compenseren.

De onderzoeken vinden plaats langs de gehele geplande projectroute. Met name de locatie van het converterstation, de volledige corridor van de route op het land en het beoogde aanlandingspunt worden elk systematisch onderzocht op mogelijke milieueffecten.

Vanwege de uiteenlopende ecologische omstandigheden worden locatie-specifieke onderzoeken uitgevoerd om de lokale omstandigheden en lokale belangen op een gedifferentieerde manier te beoordelen en deze specifiek in de verdere planning mee te nemen.

De onderzoeken worden uitgevoerd in overeenstemming met de geldende soort-specifieke onderzoeksperiodes. De onderzoeken zijn in oktober 2024 van start gegaan en zullen tot en met de winter van 2026 worden voortgezet om ervoor te zorgen dat de volledige geldende onderzoeksperiodes worden benut.

In Duitsland bevinden de milieuonderzoeken zich momenteel in de planningsfase. De onderzoeken langs de landroute, in de territoriale wateren en in de EEZ zijn gepland voor 2026 en zullen worden uitgevoerd in overeenstemming met de toepasselijke soort-specifieke onderzoeksperiodes. Voordat de onderzoeken van start gaan, zal het publiek worden geïnformeerd om transparantie over de omvang, de procedure en de doelstellingen van de geplande onderzoeken te waarborgen.

De route voor de onderzeese HVDC-kabel wordt momenteel bepaald. Het doel is een technisch haalbare, milieuvriendelijke en ruimtelijk gecoördineerde route te bepalen door de exclusieve economische zones en territoriale wateren van de deelnemende staten.

In de Britse wateren beoordelen we momenteel mogelijke opties door de richtlijnen voor beste praktijken te volgen, voor zover die beschikbaar zijn, bijvoorbeeld van The Crown Estate. We zijn ook in gesprek met belangrijke belanghebbenden om de optimale route te bepalen. Door dit werk is Tarchon zich bewust van de beperkingen in dit deel van de Noordzee, waaronder de complexiteit van de scheepvaart en visserijactiviteiten.

In de Nederlandse EEZ wordt de routebepaling ook uitgevoerd in nauwe samenwerking met belangrijke actoren. Hiertoe behoren onder meer het ministerie van Klimaatbeleid en Groene Groei (KGG), de maritieme autoriteit Rijkswaterstaat (RWS) en de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).

In Duitsland werd in januari 2025 in het gebiedsontwikkelingsplan (FEP) (link naar FEP 2025, BSH) een route door de Duitse EEZ voor Tarchon vastgesteld. Op het land wordt momenteel gewerkt aan de selectie van een voorkeurscorridor. Voor de territoriale wateren is reeds een ruimtelijk compatibele corridor vastgesteld, die naar verwachting binnenkort door de verantwoordelijke ruimtelijke ordeningsinstantie zal worden bevestigd. De gedetailleerde routebepaling zal plaatsvinden nadat de voorkeurscorridor is vastgesteld.

Voor de gedetailleerde planning van het tracé van de kabel in het maritieme gebied voert Tarchon uitgebreid onderzoek uit naar het mariene milieu. Het doel is om de aard van de zeebodem en andere relevante milieu- en locatiefactoren systematisch in kaart te brengen, om zo een tracé te kunnen bepalen dat zowel milieutechnisch verantwoord als technisch zo geschikt mogelijk is. De resultaten van deze onderzoeken vormen de basis voor de gedetailleerde tracéplanning, die in 2026 zal plaatsvinden.